没想到拿到的第一个外国驾照是日本驾照。
在日本居住的外国人，如果有本国驾照的话，大部分都可以转化为日本驾照。这个流程叫「外国免許切替」，比如东京警视厅有提供网页指引： https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/menkyo/kokugai/kokugai05.html
如果是以下国家地区的话，是不需要考试的~
冰岛、爱尔兰、美国（仅限俄亥俄州、俄勒冈州、科罗拉多州、弗吉尼亚州、夏威夷州、马里兰州和华盛顿州）、英国、意大利、澳大利亚、奥地利、荷兰、加拿大、韩国、希腊、瑞士、瑞典、西班牙、斯洛文尼亚、捷克共和国、丹麦、德国、新西兰、挪威、匈牙利、芬兰、法国、比利时、波兰、葡萄牙、摩纳哥、卢森堡、台湾
但中国人得考试。
考试之前，需要几个步骤：
准备材料
- 驾驶员基本信息表（需有国内车辆管理所公章，需要包含当年获得驾照的三个科目的成绩）
- 驾照（中国驾照有正本和副本，都要带上原件）
- 驾照翻译（东京的话，需要前往「日本自動車連盟（JAF）」请他们翻译）
- 照片
- 在留卡、护照
报名考试流程
报名的话，东京只有两个地点能去：「府中運転免許試験場」和「鮫洲運転免許試験場」
二者的区别是这样的：
- 府中的职员都不说英语、考试路线只有两条、路线较长、预约考试等待时间较短
- 鮫洲的职员会一些英语、考试路线共计八条、路线较短、预约考试等待时间较长
可以根据自己的情况选择合适的考场去报名。
比如说一个人完全不懂日语，那么他可能需要背下所有的路线，那么选择府中比较好，因为只需要背两条路线。
再比如说一个人无所谓等待时间，会一些日语，那么选择鮫洲比较好。
既然提到了语言，就补充一下关于语言的问题：
- 考试有两轮，第一轮在电脑上机考交通规则，提供中文考卷，傻子都能过；第二轮在场地进行驾驶考试。
- 报名的话，需要懂日语，懂一点点就行；不懂日语的话，需要找翻译。东京有很多驾校提供一条龙服务，给钱就行。
- 场地考试警察会用日语发出指示，如果听不懂，那就只能背路线，也没问题。
- 场地考试其实对日语的要求非常低，只要听得懂 30 以下的数字，并且知道区分左转右转就行。
一般来说，报名的当天就可以机考。机考通过以后，可以预约场地考试
学习教规
上文提到的 日本自動車連盟 有出版一个小册子，叫《中国語版「交通の教則」》，虽然上面的东西基本都不会考到，但是依然建议买来认真系统学习一下，以免书到用时方恨少哭唧唧。
另外报名完成以后，試験場也会发几张纸，介绍场地考试的内容（需要记牢）。
考试内容
对于已经有母国驾照的外国人来说，换日本驾照的考试难度是很低的，很多项目都不需要考。相比之下，在日本从零学起要难得多。
首先介绍考官要考察的两个大原则：一、考察驾驶技术是否达标；二、考察是否能安全驾驶。
说白了，就是能不能开车以及如果出门开车会不会对其他人有威胁。
其中驾驶技术是否达标方面，有驾驶经验的人肯定没问题，大致列一下：
- 直道加速，弯道减速，起步加速减速停车全程平稳
- 狭窄弯道不出弯
- 知道红绿灯规则
- 知道停车指示
主要讲一下安全驾驶。
安全驾驶
东京是一个狭窄的城市，很多地方没有单独的自行车道和人行道。因为这个原因，有一些额外的驾驶要求，比如下面的两个：
入弯前贴边
在岔路需要左转或者右转前，打方向灯以后，需要把车体移动到转弯侧。比如要左转就贴近左边，右转就贴近右边。路的边缘与车距离到无法让自行车穿行即可。
嗯，目的就是不让自行车在转弯的时候穿进来。比如说左转的话，要这样做：
实际转弯之前回头看一眼
目的有两个：
- 再次确认转弯时不会有自行车或者行人之类的强行穿进来
- 如果确认是否有行人要过马路，如果有，必须让他先过
切换方向灯以后，需要看三个地方
分别是中央后视镜、左侧或右侧后视镜，转头看向左侧或者右侧。看完了没问题，再转方向盘。
路权
简单来说就是 直道 > 离开主干道 > 进入主干道；左 > 右。在进入不同道路时，如果自己没有路权，那么必须等待。
比如说你在一个 T 路口的支路，想进入主干道。那么需要确保主干道上没有来车，并且自己的前进方向没有车要进入支路，否则就需要原地等待，不能抢道。
停止标志
如果遇到停止标志，路权为 0。必须在标志前停下来 3 秒，确认左右没有其他车辆才能前进。
日本有很多很多停止标志。这是场地考察的重要项目。简单来说就是遇到标志直接停住三秒车不能动。期间看右侧、看左侧、看右侧，没车就继续走，有车就继续停。
比如下面路上刷的白色「止まれ」、左边红色牌子「止まれ」都是这个意思：
其他 Tips
左行的影响
本来一开始我以为左行的不习惯感会很强，但是其实没太多差别。除了一开始总是把雨刷器当转向灯用。很快就适应了。
关于去驾校练车
如果像我这样不经常开车，手感差的人，我感觉还是在考试之前一天去当地驾校练两个小时找手感比较好。除非基础特别差，否则我觉得两个小时应该足够了，主要是找找手感。
关于小红书和 Youtube 上的经验视频
小红书和 Youtube 上有很多经验视频。还有中国驾校的教练去考场开了一圈偷偷录像发小红书，其实这是违法了大家不要学他。
其实我感觉没什么用。首先这些视频真的看不出个所以然来；其次考试范围很小，考试中心都给我们画好了。
关于日语不好听错指令了
没关系，警察知道你是外国人，别紧张。开过了的话，兜一圈回来再来一遍就行。
嗯，东京外国人换取日本驾照的考察内容就是这么些，祝大家考试顺利。
话说回来，正式考试当天，我上文提到的所有内容，考官都会给当天考试的外国人统一讲一遍，可以说是非常体贴了。
感想
其实我是个完全无法获得任何驾驶乐趣的人，对车也没有什么喜欢，当然我的驾驶技术也不好。
对我来说，车就是个工具，从 A 点挪到 B 点用的。之前在洛杉矶呆了一段时间，去哪哪都要自己开车——虽然也不是不能开，但真的麻烦。
住在东京有一点好，就是即使完全不开车，也没问题。轨道交通又快又方便又安全。
但是为什么又需要有驾照呢，因为如果去非城市地区玩，不能开车就非常不便了。日本离开了市区去乡下的话，就跟住在美国大农村似的。
比如去年托朋友的福，把我从屋子里拖出来去了长野一趟。那个地方给人的感觉就是美国大农村：因为是去度假，不住在车站附近，去个便利店都得开车五分钟，这种情况不开车怎么行。
另外就是如果未来不住在市区了，可以开车的话，可能的活动范围就大多了。虽然我不喜欢露营，但是比如说周末可以去海边玩——这种地方是没有轨道交通的——有助于放下手机，多出门见见朋友。
所以什么时候才能实现全自动驾驶呢。